Радио телевизија Швајцарске: Пад једне надстрешнице у Србији изазвао антикорупцијски револт

 У Србији је смртоносни пад надстрешнице железничке станице изазвало масовну народну мобилизацију становништва које захтева преузимање одговорности за ту трагедију, пренела је Радио телевизија Швајцарске (Радио телевисион суиссе - РТС) и додала да је та станица, кључни елемент огромног железничког пројекта који води Пекинг, постала симбол борбе против корупције и клијентелизма политичких елита.

Реч је о протестном покрету који је у стању да сруши режим председника Србије Александра Вучиц́а, на власти вец́ 12 година и оптуженог за ауторитарно понашање. Студенти свакодневно демонстрирају, блокирају универзитете и осуђују корупцију и некажњивост оних на власти.

Повод за тај протест било је рушење бетонске надстрешнице изнад железничке станице у Новом Саду, другом по величини граду у земљи, 1. новембра. Тада је 15 људи погинуло под конструкцијама станице која је тек била реновирана уз велике трошкове.

У данима који су уследили, узбуњивачи су пренели осетљиве информације наглашавајуц́и корупцију и немар који су окруживали изградњу станице. Ова откриц́а изазвала су масовне протесте широм земље, који трају до данас, пренела је РТС са седиштем у Женеви.

Реновирање новосадске железничке станице има последице далеко изван локалне политике. Радови су део пројекта повезивања Београда и Будимпеште, српске и мађарске престонице, пругом за брзе возове.

Та веза је део новог Пута свиле, огромног пројекта Пекинга чији је циљ да физички повеже Кину са Европом и Африком изградњом и контролом железничке и поморске транспортне инфраструктуре, оцењено је у опширну тексту.

Смештене дуж трасе овог пројекта, земље бивше Југославије, као и Албанија, искористиле су ту прилику кинеског финансирања за модернизацију своје застареле инфраструктуре и ревитализацију својих економија.

Железничка пруга између Будимпеште и Београда финансира се углавном кинеским кредитом од три милијарде евра. Али и даље постоји нејасноц́а у погледу детаља пројекта, који је покренут без тендера, како би се заштитили интереси посредника и мрежа утицаја у ове две земље.

Београд и Будимпешта су учврстили своје односе око овог пројекта, а њихови лидери, председник Србије Александар Вучиц́ и мађарски премијер Виктор Орбан су осетили и корист од тога.

Српске и мађарске компаније блиске властима тако су имале користи од пројекта Пекинга. Изградња 350 километара пруге поверена је конзорцијуму кинеских компанија, који су извели и радове на реновирању железничке станице Нови Сад, централног дела пруге између две земље.

Делимично завршена станица отворена је пре времена 2022. године, непосредно пре општих избора. Радови су настављени још две године. Станица је тако поново отворена, потпуно нова, 5. јула 2024. Четири месеца касније, њена надстрешница се срушила и трагедија је изазвала национални шок.

Од тада, побуна је наставила да расте. Прошлог викенда, масовне демонстрације, које су организовали студенти који блокирају универзитете више од два месеца, окупиле су десетине хиљада демонстраната. Пољопривредници, адвокати, наставници, културни радници, пензионери, судије и многи запослени у приватном сектору блокирали су град 24 сата.

Парламентарна опозиција тражи формирање техничке владе, која би организовала заиста слободне изборе.

„Вучић, који редовно практикује изборне преваре, то не може да прихвати. Он предлаже именовање новог премијера, после његове оставке крајем јануара, или организовање ванредних избора, али без прелазне владе, што опозиционе странке одбијају“, додаје се у тексту.

Студенти са своје стране инсистирају да није на председнику Вучићу да им одговори, већ на институцијама, и тако се наставља та битка, пренео је швајцарски РТС.

(Бета)