Удружење таксиста „СИТАБ“ поводом изјаве Ђуре Мацута: Противимо се идеји о „слободној цени и неограниченом броју такси возила“. То није у јавном интересу ни грађана, ни такси предузетника

Струковно удружење такси предузетника Београд (СИТАБ) саопштило је данас да се противи идеји о слободној цени и неограниченом броју такси возила, наводећи да то није у јавном интересу ни грађана ни такси предузетника.

Удружење се огласило, како је навело, поводом изјаве премијера Србије Ђуре Мацута да је његова идеја „либерализација такси делатности у делу неограниченог броја возила и слободних цена“.

У Београду ради 6.410 такси предузетника који, по тврдњама СИТАБ-а наводи, месечно уплаћују 1,16 милиона евра у буџет Србије.

„Толико запослених и толико новца у буџет Србије ниједна фирма не уплаћује, а динамична цена како је представљају (да варира у односу на потражњу), довела би у неизвесност како наплате тако и плаћања такси услуге и за кориснике и вршиоце такси превоза. Регулатива постоји, мора да се поштује“, пише у саопштењу.

Истакнуто је да се такси делатност обавља по цени коју Град Београд прописује, како би се грађани возили по утврђеним ценама да не би дошло до превелике наплате такси превоза и спречио „дампинг“ цена такси услуга.

СИТАБ се, како се наводи, од усвајања новог Закона много пута обратио локалној самоуправи и ресорном Министарству са захтевом да се закон примењује на све аномалије, на које није било реакције надлежних.

Из удружења су затражили и да ресорно министарство уради надзор над применом Закона о превозу путника у друмском саобраћају на територији Србије, а нарочито града Београда, али тврде да се то се није десило.

„Противили смо се доношењу нове Одлуке о ауто такси превозу која је донета без јавне расправе, без учешћа СИТАБ-а и његових представника (фигурирају људи који не представљају такси предузетнике него власнике такси асоцијација), тако да је унето да 10 одсто од укупног броја возила припадне повлашћеним такси асоцијацијама која мимо Студије о ауто такси превозу која важи уз правило једно возило један возач запошљавају и по два возача по возилу, који често раде друге послове, пријаве их на два сата, а они раде без контроле по 10-12 сати“, пише у саопштењу.

Додаје се да су изнели 15 писаних предлога за унапређење такси службе, те да град и тадашњи секретар за саобраћај ниједан њихов предлог није прихватио.

„Због непоштовања Студије такси превоз у Београду се тренутно урушава, и прети да буде уништено такси предузетништво у граду. Све је поскупело, цене су исте, а колика је небрига о такси предузетницима говори то што је такса за баждарење таксиметра поскупела са 2.100 динара на 7.200 динара“, пише у саопштењу.

Из удружења су затражили да се изради нова Студија о ауто такси превозу, која би узела све садашње параметре приликом одређивања броја такси возила и возача, затим укидање такси возача, максимално пет возила по удружењу (уз поштовање норматива Студије једно возило један возач), уз обавезну контролу плаћања доприноса, Уговора о раду на осам сати, у случају било какве злоупотребе одузимање Сагласности за обављање такси превоза таквој асоцијацији.

Такође, затражили су и доследну примену постојећег Закона, измене Одлука града Београда о Ауто-такси превозу уз учешће релевантних чињеница и уважавање свих захтеве најстаријег представника такси предузетника у Србији, Струковног удружења такси предузетника СИТАБ.

Из удружења су најавили да ће ових дана да се обрате путем дописа надлежним органима.

(Данас)