SRCE: Brza saobraćajnica „Osmeh Vojvodine“ - bez ijednog završenog kilometra, cena uvećana skoro pet puta

Brza saobraćajnica sa četiri trake, širine po 3,5 metra, zamišljena da poveže Sombor i Kikindu, simbolično je nazvana „Osmeh Vojvodine“, ali umesto razvoja i povezivanja, taj projekat, najavljen još u junu 2019. godine, a do danas nije započet, sve više postaje simbol netransparentnosti, probijenih rokova i uvećanih troškova, upozorava Resorni odbor (RO) Srbija centra (SRCE) za borbu protiv korupcije.

Prvi tender raspisan je krajem februara 2020. godine, ali je obustavljen jer nije bilo zainteresovanih ponuđača, što samo po sebi otvara pitanje uslova i načina na koji je tender bio koncipiran. Već krajem iste godine, na ponovljenom tenderu, posao dobija novosadska firma „MHM-projekt“, po početnoj ceni od 430 miliona evra. Od tog trenutka počinje višegodišnje odlaganje radova, uz smenjivanje obećanja i rokova, ali bez ijednog konkretnog pomaka na terenu.

Tadašnja ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović najavila je početak radova za početak 2021. godine. Nakon što se to nije dogodilo, njen naslednik Tomislav Momirović pomera rok na januar 2022. godine, takođe bez rezultata. Novi ministar, Goran Vesić, potom obećava početak radova 2023. godine, dok tadašnji predsednik Pokrajinske vlade Igor Mirović priznaje da radovi te godine sigurno neće početi i da će izgradnja trajati znatno duže od prvobitno planiranog.

RO za borbu protiv korupcije ukazuje i na činjenicu da, paralelno sa izostankom radova, cena projekta raste vrtoglavom brzinom - od početnih 430 miliona evra, procena 2022. godine skače na 835 miliona, da bi 2023. dostigla 1,5 milijardu evra. I sada predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavljuje, nakon potpisivanja ugovora sa firmom iz Azerbejdžana, da projekat dostiže vrednost od čak dve milijarde evra.

„Bez ijednog završenog kilometra saobraćajnice, cena je uvećana gotovo pet puta. Ovakva dinamika, odsustvo konkurencije na tenderima, netransparentno dodeljivanje poslova, konstantno pomeranje rokova i drastično uvećanje troškova predstavlja obrazac koji ozbiljno ukazuje na moguće koruptivne mehanizme u realizaciji tog projekta. Posebno zabrinjava činjenica da cena po kilometru dostiže gotovo 11 miliona evra, iako stručne procene za ravničarske deonice ukazuju na realnu cenu od tri do četiri miliona evra“.

Zbog toga SRCE javno pita zašto se izbegava potpuna transparentnost u postupku ugovaranja radova vrednih milijarde evra, kako je moguće da projekat koji nije ni započet poskupi gotovo pet puta, ko i na osnovu kojih kriterijuma određuje izvođače, cenu i način finansiranja, kao i zašto se ne raspisuju otvoreni međunarodni tenderi koji bi obezbedili konkurenciju i realnu tržišnu cenu?

(Srbija centar)