СРЦЕ: Брза саобраћајница „Осмех Војводине“ - без иједног завршеног километра, цена увећана скоро пет пута

Брза саобраћајница са четири траке, ширине по 3,5 метра, замишљена да повеже Сомбор и Кикинду, симболично је названа „Осмех Војводине“, али уместо развоја и повезивања, тај пројекат, најављен још у јуну 2019. године, а до данас није започет, све више постаје симбол нетранспарентности, пробијених рокова и увећаних трошкова, упозорава Ресорни одбор (РО) Србија центра (СРЦЕ) за борбу против корупције.

Први тендер расписан је крајем фебруара 2020. године, али је обустављен јер није било заинтересованих понуђача, што само по себи отвара питање услова и начина на који је тендер био конципиран. Већ крајем исте године, на поновљеном тендеру, посао добија новосадска фирма „МХМ-пројект“, по почетној цени од 430 милиона евра. Од тог тренутка почиње вишегодишње одлагање радова, уз смењивање обећања и рокова, али без иједног конкретног помака на терену.

Тадашња министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић најавила је почетак радова за почетак 2021. године. Након што се то није догодило, њен наследник Томислав Момировић помера рок на јануар 2022. године, такође без резултата. Нови министар, Горан Весић, потом обећава почетак радова 2023. године, док тадашњи председник Покрајинске владе Игор Мировић признаје да радови те године сигурно неће почети и да ће изградња трајати знатно дуже од првобитно планираног.

РО за борбу против корупције указује и на чињеницу да, паралелно са изостанком радова, цена пројекта расте вртоглавом брзином - од почетних 430 милиона евра, процена 2022. године скаче на 835 милиона, да би 2023. достигла 1,5 милијарду евра. И сада председник Србије Александар Вучић изјављује, након потписивања уговора са фирмом из Азербејџана, да пројекат достиже вредност од чак две милијарде евра.

„Без иједног завршеног километра саобраћајнице, цена је увећана готово пет пута. Оваква динамика, одсуство конкуренције на тендерима, нетранспарентно додељивање послова, константно померање рокова и драстично увећање трошкова представља образац који озбиљно указује на могуће коруптивне механизме у реализацији тог пројекта. Посебно забрињава чињеница да цена по километру достиже готово 11 милиона евра, иако стручне процене за равничарске деонице указују на реалну цену од три до четири милиона евра“.

Због тога СРЦЕ јавно пита зашто се избегава потпуна транспарентност у поступку уговарања радова вредних милијарде евра, како је могуће да пројекат који није ни започет поскупи готово пет пута, ко и на основу којих критеријума одређује извођаче, цену и начин финансирања, као и зашто се не расписују отворени међународни тендери који би обезбедили конкуренцију и реалну тржишну цену?

(Србија центар)