Radio televizija Švajcarske: Pad jedne nadstrešnice u Srbiji izazvao antikorupcijski revolt

 U Srbiji je smrtonosni pad nadstrešnice železničke stanice izazvalo masovnu narodnu mobilizaciju stanovništva koje zahteva preuzimanje odgovornosti za tu tragediju, prenela je Radio televizija Švajcarske (Radio television suisse - RTS) i dodala da je ta stanica, ključni element ogromnog železničkog projekta koji vodi Peking, postala simbol borbe protiv korupcije i klijentelizma političkih elita.

Reč je o protestnom pokretu koji je u stanju da sruši režim predsednika Srbije Aleksandra Vučića, na vlasti već 12 godina i optuženog za autoritarno ponašanje. Studenti svakodnevno demonstriraju, blokiraju univerzitete i osuđuju korupciju i nekažnjivost onih na vlasti.

Povod za taj protest bilo je rušenje betonske nadstrešnice iznad železničke stanice u Novom Sadu, drugom po veličini gradu u zemlji, 1. novembra. Tada je 15 ljudi poginulo pod konstrukcijama stanice koja je tek bila renovirana uz velike troškove.

U danima koji su usledili, uzbunjivači su preneli osetljive informacije naglašavajući korupciju i nemar koji su okruživali izgradnju stanice. Ova otkrića izazvala su masovne proteste širom zemlje, koji traju do danas, prenela je RTS sa sedištem u Ženevi.

Renoviranje novosadske železničke stanice ima posledice daleko izvan lokalne politike. Radovi su deo projekta povezivanja Beograda i Budimpešte, srpske i mađarske prestonice, prugom za brze vozove.

Ta veza je deo novog Puta svile, ogromnog projekta Pekinga čiji je cilj da fizički poveže Kinu sa Evropom i Afrikom izgradnjom i kontrolom železničke i pomorske transportne infrastrukture, ocenjeno je u opširnu tekstu.

Smeštene duž trase ovog projekta, zemlje bivše Jugoslavije, kao i Albanija, iskoristile su tu priliku kineskog finansiranja za modernizaciju svoje zastarele infrastrukture i revitalizaciju svojih ekonomija.

Železnička pruga između Budimpešte i Beograda finansira se uglavnom kineskim kreditom od tri milijarde evra. Ali i dalje postoji nejasnoća u pogledu detalja projekta, koji je pokrenut bez tendera, kako bi se zaštitili interesi posrednika i mreža uticaja u ove dve zemlje.

Beograd i Budimpešta su učvrstili svoje odnose oko ovog projekta, a njihovi lideri, predsednik Srbije Aleksandar Vučić i mađarski premijer Viktor Orban su osetili i korist od toga.

Srpske i mađarske kompanije bliske vlastima tako su imale koristi od projekta Pekinga. Izgradnja 350 kilometara pruge poverena je konzorcijumu kineskih kompanija, koji su izveli i radove na renoviranju železničke stanice Novi Sad, centralnog dela pruge između dve zemlje.

Delimično završena stanica otvorena je pre vremena 2022. godine, neposredno pre opštih izbora. Radovi su nastavljeni još dve godine. Stanica je tako ponovo otvorena, potpuno nova, 5. jula 2024. Četiri meseca kasnije, njena nadstrešnica se srušila i tragedija je izazvala nacionalni šok.

Od tada, pobuna je nastavila da raste. Prošlog vikenda, masovne demonstracije, koje su organizovali studenti koji blokiraju univerzitete više od dva meseca, okupile su desetine hiljada demonstranata. Poljoprivrednici, advokati, nastavnici, kulturni radnici, penzioneri, sudije i mnogi zaposleni u privatnom sektoru blokirali su grad 24 sata.

Parlamentarna opozicija traži formiranje tehničke vlade, koja bi organizovala zaista slobodne izbore.

„Vučić, koji redovno praktikuje izborne prevare, to ne može da prihvati. On predlaže imenovanje novog premijera, posle njegove ostavke krajem januara, ili organizovanje vanrednih izbora, ali bez prelazne vlade, što opozicione stranke odbijaju“, dodaje se u tekstu.

Studenti sa svoje strane insistiraju da nije na predsedniku Vučiću da im odgovori, već na institucijama, i tako se nastavlja ta bitka, preneo je švajcarski RTS.

(Beta)