"да може, све(би) поново урадио"
..
Што је најцрње и урадиће.
Препоруке:
31
1
2
среда, 15 април 2015 21:20
šta na ovo kaže
lovačko društvo-mislim kao nazovi vojska čijim generalima premijer zabranjuje da odgovaraju na postavljena novinarska pitanja
Препоруке:
17
0
3
среда, 15 април 2015 23:36
Из Норвешке
Наравно да битанга не осећа одговорност...Било би чудно када би овакви осећали одговорност.Па овакви и незнају шта је то одговорност...
Велика је будалаштина и наивност ако било ко на било који начин уопште очекује било какву одговорност од овога и њему сличних.
Па не боји се шуша Бога већ батина!
Го.њива мотка то решава једино.
Препоруке:
13
0
4
среда, 15 април 2015 23:45
Велизар М. (1 од 3)
Вучић, 12. април 2015.>
Ако је питање да ли ће и сутра неко да полети да спаси децу, одговор је "да". Војска ће то да ради још снажније него до сада.
Гашић, 15. април 2015.
Гашић је рекао и да не осећа одговорност за пад хеликоптера, као и да би, да може, све поново урадио.
Чему систем, чему закони, чему прописи и правила ако њих двојица имају слободу да раде шта хоће и како хоће па то још да намећу другима? Годинама уништавају систем и сад најављују да ће га и даље уништавати. Како? Ево како, прво да погледамо шта каже закон о ваздушном саобраћају:
Ванредни авио-превоз
Члан 77.
ст. 1:
Ванредни авио-превоз јесте сваки јавни авио-превоз који није редовни авио превоз и нарочито обухвата чартер превоз, авио-такси, панорамско летење и медицински превоз.
ст. 5:
Медицински превоз је превоз болесних и повређених лица и особа са инвалидитетом ваздухопловом који је опремљен неопходном опремом за медицински превоз.
Препоруке:
12
0
5
среда, 15 април 2015 23:47
Велизар М. (2 од 3)
Не заборавимо да наведено важи и за "државне" (што по Чикашкој конвенцији значи и војне) ваздухоплове.
Да би се ова врста превоза обављала потребно је (и по међународним обавезама) испунити брдо услова. Техничких има превише да бисмо их набрајали те ћемо узети нешто што бар неке од њих просто подразумева - регистрацију. Па да видимо ко је регистрован: листа регистрација. Гле чуда, није нико! Како, зар није МУП, још од 2005., зар њихова хеликоптерска јединица не лети у свим условима? Е, изгледа да више није. Није ни Војска. У ствари бар од 2013. (или чак 2010.) није нико. А некад је и АМСЈ био регистрован за медицински превоз. И обучен и опремљен.
Препоруке:
11
0
6
среда, 15 април 2015 23:49
Велизар М. (3 од 3)
Да не гњавим даље. За крај ћу подсетити да, колико год имамо јадну државу и још јадније политичаре, ипак имамо и људе који су на време мислили о решењима и нудили некакве иницијативе. Обратите пажњу на датум.
..
Што је најцрње и урадиће.
Велика је будалаштина и наивност ако било ко на било који начин уопште очекује било какву одговорност од овога и њему сличних.
Па не боји се шуша Бога већ батина!
Го.њива мотка то решава једино.
Члан 77.
ст. 1:
Ванредни авио-превоз јесте сваки јавни авио-превоз који није редовни авио превоз и нарочито обухвата чартер превоз, авио-такси, панорамско летење и медицински превоз.
ст. 5:
Медицински превоз је превоз болесних и повређених лица и особа са инвалидитетом ваздухопловом који је опремљен неопходном опремом за медицински превоз.
Да би се ова врста превоза обављала потребно је (и по међународним обавезама) испунити брдо услова. Техничких има превише да бисмо их набрајали те ћемо узети нешто што бар неке од њих просто подразумева - регистрацију. Па да видимо ко је регистрован: листа регистрација. Гле чуда, није нико! Како, зар није МУП, још од 2005., зар њихова хеликоптерска јединица не лети у свим условима? Е, изгледа да више није. Није ни Војска. У ствари бар од 2013. (или чак 2010.) није нико. А некад је и АМСЈ био регистрован за медицински превоз. И обучен и опремљен.